不定期记录日常看到的信息。以下是 2018.12.19 的内容。

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一则新闻：亚马逊为第二总部的事去了纽约市政厅，事情很快就闹大了
作为一个中国城市的居民，看到纽约市民抵制亚马逊入住，第一反应是不能理解。招商引资，创造产业、人才流入、经济发展，不是好得显而易见么？知道看到文章评论里面提到了一个词：士绅化。

依据 Wikipedia 的解释：

（士绅化）指一个旧社区从原本聚集低收入人士，到重建后地价及租金上升，引致较高收入人士迁入，并取代原有低收入者。

对比来说，有点像旧工厂、社区重新改造成创意园，涌入的「高端人口」（AKA 中产）将原本的低收入居民挤出的情况。当然严格定义的士绅化，要求发生的地点之前经历过中产汇聚而后中产迁出、地区衰败的情况，对应的也就是欧美，特别是美国城市中心的情况。
翻阅了知乎上相关的讨论（最后会给出）后，发现欧美这一波士绅化的活动，基本上与创意产业（信息产业、设计等）的崛起与蓬勃同步。这些产业的从业者（恰好也是中产）追求通勤的便捷，重新选择回到了原本被低收入者占据的社区。而之前这些社区经历的衰败，也和通勤有相当的关系：私家车。欧美的车辆普记录相当高，有一部份原因也要归结于城市通勤建设的倾向：倾向私有交通而非公共交通。而这种倾向，得归结与欧美的城市人口数目：公共交通特别是轻轨/地铁等，需要的投入巨大，而如果城市人口不足，其投入和产出皆无法均摊。于是乎，一方水土养一方人，所有的因素都会回过头来反制自己。

有些时候会想，自己的那一点因素是什么，有什么东西是长期里面断断续续萦绕的。看到这个新闻，忽然发现关于城市、道路的问题，就是那个绕来绕去绕不出的点。

References

  1. 亚马逊“选美比赛”的丑陋一面
  2. #Debate：街区士绅化是好是坏总有争议，但居住者有权选择才是最重要的
  3. 你也变成了一个士绅化审美病毒的携带者吗？| 100 个生活大问题
  4. 旧金山市民抵制 Google 员工接送巴士，是因为士绅化 (gentrification) 吗，这种矛盾的根源是什么，如何解决？
  5. 城市更新：士绅化推动城市“不死”还是走向“分裂”？

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